Куплю

На заряде тройки надо еще постараться проехать Ровно - Буковель в режиме овоща и без отопления. https://www.autoenterprise.com.ua/ev-charging-connector/ru Я заряжаюсь только на АЕ и нет там тех номиналов. То что написано в приложении это максимальная сила тока. На деле же, её там нет, а если и бывает, то надо чтобы звезды сошлись. Вот скрин с зарядки на 150А, текущий ток 121.5А, потребляемая мощность 46.99kW. Вот только реально в машину залетало 39kW, что является вполне логичным на уровне среднего коэффициента мощности 80%. Почему так? Да потому что АЕ в приложении указывает не активную мощность, а полную, то есть там не 46.99kW, а 46.99 кВА (вольт-ампер). АЕ в целом решила не утомлять обывателей такими тонкостями, а просто назвала величину полной мощности в приложении как "Потребляемая мощность". Но по факту, залетает на 20% меньше. Надеюсь я не сильно разбил ваши розовые очки 🙃  

Потом подходишь к машине, вкл.блютуз, подключается, машина перезагружается и таааадаааам , у Вас привязана машина к телефону. И там дальше все легко и все понятно.

Здравствуйте. Ваши советы помогли, отправила письмо на accountsupportemea@tesla.com, пришел ответ что заявка на рассмотрении и....и я не поверила своему счастью когда увидела через час письмо что Тесла добавлена в приложение! Повезло мне )

Это наверное потому, что всю западную украину можно на одном заряде тройки проехать 🙂 в текущей ипостаси нет финансового смысла брать этот переходник, согласен, но обещают CCS2 сделать. АЕ заявляет на многих своих станциях 150А, и юзеры подтверждают, что выдает столько, видимо информация по коннекторам устаревшая. Для европы ещё актуальнее, ближайший от львова 100кВт зарядка между Жешувом и Тарнувом

https://drive.google.com/file/d/17nQhpE-742FhdWFuODTGyC2E4lCmHsPy/view?usp=sharing